おはようございます。
昨晩星が出ていたので、明日は良い天気だな!
と楽しみにしていたら
大正解です。
さて今日も張り切って参りましょう!
今日はずーっと前から思っていたことです。
********************************************************
日経より
既存車両を手ごろなハイブリッド車に改造できる新技術を開発
英クランフィールド大のニック・ヴォーン教授=写真=らはオックスフォード大やハイブリッド車(HV)専門企業のプロベクターなどと共同でライトバンやバスなど既存車両を改造し、燃料節約型で公害の少ないHVに転換できる技術を開発した。
高性能鉛酸蓄電池コンソーシアム(ALABC)や英運輸省の専門的助言も受けた「Addzev」(低価格増設型ゼロ排気車の略)と呼ぶ車両は標準的なライトバンを改造。
高速運転や郊外ドライブのために既存の前輪駆動のディーゼルエンジンを残し、最大時速60キロメートルを出せる液冷式の双発電気エンジンを後輪に搭載。
手動で切り替える。
バッテリーは軽量・安価で簡単に再利用できる鉛蓄電池を採用した。
小規模な配送会社では燃料を従来より4割節約可能という。
英国では数年以内に普及すると予測されている。
*********************************************************
ハイブリット車が予約待ちで大盛況のようですが、
今の車を手放したくない人って、大多数だと思うんです。
デザインが気に入ってる。
家族の思い出が詰め込まれている。等など
そんな時に、既存の車をハイブリットに出来ないのかなー?
と思ってました。
探せば有るんですね・・
この記事は2008年の記事なので来年辺りには出てくるかも
楽しみです
昨晩星が出ていたので、明日は良い天気だな!
と楽しみにしていたら
大正解です。
さて今日も張り切って参りましょう!
今日はずーっと前から思っていたことです。
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日経より
既存車両を手ごろなハイブリッド車に改造できる新技術を開発
英クランフィールド大のニック・ヴォーン教授=写真=らはオックスフォード大やハイブリッド車(HV)専門企業のプロベクターなどと共同でライトバンやバスなど既存車両を改造し、燃料節約型で公害の少ないHVに転換できる技術を開発した。
高性能鉛酸蓄電池コンソーシアム(ALABC)や英運輸省の専門的助言も受けた「Addzev」(低価格増設型ゼロ排気車の略)と呼ぶ車両は標準的なライトバンを改造。
高速運転や郊外ドライブのために既存の前輪駆動のディーゼルエンジンを残し、最大時速60キロメートルを出せる液冷式の双発電気エンジンを後輪に搭載。
手動で切り替える。
バッテリーは軽量・安価で簡単に再利用できる鉛蓄電池を採用した。
小規模な配送会社では燃料を従来より4割節約可能という。
英国では数年以内に普及すると予測されている。
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ハイブリット車が予約待ちで大盛況のようですが、
今の車を手放したくない人って、大多数だと思うんです。
デザインが気に入ってる。
家族の思い出が詰め込まれている。等など
そんな時に、既存の車をハイブリットに出来ないのかなー?
と思ってました。
探せば有るんですね・・
この記事は2008年の記事なので来年辺りには出てくるかも
楽しみです
では!
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