高速無料化は本当に必要か？

おはようございます。
秋晴れの良い天気です。
東松山市では昨日まで「スリーデーマーチ」というウオーキングの世界大会が開催されていました。
コースは10km～５０ｋｍまであり、海外からの参加者も加わって毎年にぎわっています。
さて今日は自転車の話題です。
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日経より

健康づくりや環境保護の観点から、首都圏でも自転車で通勤する人が増えている。バイシクルエコロジージャパンは「バイコロジー」（自転車による環境保護）の理念を掲げ、自転車通勤の魅力をＰＲしている。
活動の中心は毎月第２水曜日の朝、東京・表参道に開設する「バイカーズオアシス」だ。自転車で職場に向かう人々を出迎え、飲み物やバナナ、お菓子などを無償提供している＝写真。多い時には１日あたり３０人が立ち寄り、エネルギーを補給していくという。
「世の中を良くしようと気負わず、自転車通勤を楽しむことが基本」と代表理事の杉浦邦俊さん。最近は横浜市などでも「オアシス」を開いたり、斬新な自転車置き場のデザインコンペを企画したりと活動の幅を広げている。
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以前ブログでも書きましたが、通勤を自動車から自転車に替えることで手当てが出る　会社もあるようです。
こうなってくると問題は自転車専用道路の必要性です。以前地方から転勤で埼玉に来た方に「埼玉県の道路は狭い」といわれた事を思い出しました。
ヨーロッパでは、高速道路の整備より、鉄道や自転車専用道路の整備に重きを置いているとの事。
日本も、高速無料なんて言わずに、先を見据えた政策に税金を投入してほしいと思うのは私だけ？

では